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使用压滤机螺杆泵时,螺杆泵转子和定子之间的流动也会引起磨损
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使用压滤机螺杆泵时,螺杆泵转子和定子之间的流动也会引起磨损

分类:
公司新闻
作者:
来源:
2020/06/09 16:09

  使用压滤机螺杆泵时,螺杆泵转子和定子之间的流动也会引起磨损。 螺杆泵长时间使用后,定子会因长期冲洗而磨损。

  过滤泵螺杆泵定子是螺杆泵的重要组成部分,与螺杆泵转子一起使用。 螺杆泵具有耐腐蚀性和耐磨性,并且具有广泛的输送介质,并且已经被广泛使用。

  磨料磨损,湿磨料磨损是指在磨料颗粒和橡胶之间存在液体介质; 干燥的磨料磨损是指磨料颗粒和橡胶之间没有液体介质。 磨损是螺杆泵磨损的主要原因之一。 螺杆泵的空转不仅会导致螺杆泵定子的磨损,还会损坏设备并影响螺杆泵的性能。 螺杆泵定子是易损件。 通常,企业应准备更多并定期检查和更换它们。

  哪些危险会导致压滤机上的压力过大

  1.当压滤机的压力超过滤板可以承受的压力时,会导致滤板破裂,这是非常危险的。

  2.通常,液压系统的异常是由压滤机的过高压力引起的,这将导致压滤机的液压系统过热并导致液压油变质。

  3.如果压滤机的压力过高,则电动机将过热,并且电动机过热更可能引起危险。

  对于使用压滤机的人来说,常见和常见的问题是滤液从过滤板和过滤板之间的间隙中出现(即,过滤室不能被密封),从而影响压滤机。 机器过滤质量和效率。 在这种使用问题的情况下,我们可以解决它,原因如下。

  先滤布未正确放置。 过滤室不能密封的原因有很多。 我们需要从简单的过滤室开始,看看滤布是否有皱纹或滤布边缘是否有缺陷。 由于过滤室的结构位于过滤板和滤布之间并承受很大的压力,因此过滤板通常不易出现问题,其余部分是滤布。 在刚性过滤板之间形成密封,以在滤布中起关键作用。 天然滤布中的皱纹或缺陷可能导致滤板之间的间隙,并且天然过滤室不会形成密封。

  其次,压力不足。 滤板和滤布须承受很大的压力才能实现封闭的滤室结构。 当压力不足时,施加到滤板上的压力小于滤液的压力,并且可以认为天然滤液是理所当然的。 从差距中渗透。

  三,滤板变形或损坏。 当过滤板的边缘损坏时,即使它略微凸起,即使经常在一侧磨损,它也会与另一个过滤板接触,并且无论压力如何,所形成的过滤室都会穿透。 在这种情况下,我们从泄漏点判断过滤板的穿透通常非常大,甚至可以喷涂。

  如果您通过调查这三个原因没有看到任何明显的结果,您只能要求某人修复它。

  压滤机的压力没有达到原因:

  先气缸中的活塞密封油泄漏:由于在外部看不到气缸内的漏油,因此判断密封是否困难并且气缸中的环是否磨损或损坏。 判断方法首先,按下气缸直到气缸不再前进,气缸压力不再上升,压力保持紧张。 回油管与气缸接头分离。 如果由于此时活塞停止运动而使气缸上的回油管接头处的液压油连续流出,则可以判断活塞密封已经损坏并应该更换。 提醒您此类更换更复杂,请在制造商的指导下进行维修,以免发生危险。

  其次,电磁换向阀出现故障:可以从气缸中取出入口管和出口管,并可以按下和释放电磁换向阀以检查是否有泄漏。 如果内部泄漏太大,请用煤油清洁或更换密封。 有时小的内部泄漏不足以影响油压,但它会使油缸前后减速。 由于长期冲击,换向阀的推杆变短,或者电枢和推杆之间的接触点磨损,导致阀芯反转行程不足。

  三,油位不够:由于自动压力使压滤机的液压系统长时间处于高压状态,一些密封件不可避免地会渗油。 同时,在压滤机使用一段时间后,液压油会自然蒸发少量。 这些将导致燃油箱的油位下降。 当油位过低时,油泵将无法接触46#或68#液压油。 提醒您需要添加液压油。